六威高速第二标段全面复工 已完成标段总工程量的98%

六威高速是六盘水、威宁两地人民翘首以盼的项目，近日，在六威第二合同标段界牌大桥上，记者看到，桥面光整，整座大桥已全面贯通，走在桥面上，宽敞的大桥显得极为壮观，隧道已全面贯通。目前，该标段已完成总工程量的98%，余下工程量正在推进中。这条即将贯通的“友谊线”将造福沿线百姓。

预制梁场一景

　　六威高速第二标段，起于六盘水市钟山区月照乡岩背后，终于六盘水市钟山区大河镇白岩脚，路线长7.78公里。标段内共有桥梁5座，其中大桥4座，匝道桥1座；分离式隧道1座；主线路基3300米；涵洞830.2米/21座；其中主要工程量有路基挖方226万方，填方204万方。

　　六威二标设2个工区对现场进行组织生产项目合同工期28个月。

　　目前二标段各项目稳步推进。岩背后2号大桥共5跨，上部结构采用预应力砼(后张)T梁，先简支后连续；下部结构桥墩采用柱式墩，0(右幅)号墩台采用扩大基础，其余桥墩采用桩基础。目前桩基全部完成，墩柱还剩余7个墩柱未完成，预制T梁已全部生产完成，即将开始架设。

　　界牌大桥共14跨，上部结构采用预应力砼(后张)T梁，先简支后连续；下部结构桥墩采用柱式墩，桥墩采用桩基础。目前全桥已全部贯通，桥面已可以顺利通行。

　　发箐大桥，共32跨，上部结构采用预应力砼(后张)T梁，左右幅第1、2、3联及右幅第8联采用简支桥面连续，其他联采用先简支后结构连续；下部结构桥台采用U台，25、26、27号桥墩采用矩形实体墩，其余桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础，桥墩采用桩基础。目前桩基全部完成，墩柱仅剩余10#墩4个墩柱未完成，预制T梁已全部生产完成，小里程端T梁已架设至9号墩，其桥面已全部完成，大里程端右幅T梁已架设至14号墩，桥面已全部完成，左幅T梁已架设至17号墩，桥面已施工至22号墩。

　　七家寨大桥右幅17跨，左幅18跨，上部结构采用预应力砼(后张)T梁，除第2联采用简支桥面连续外，其余联采用先简支后结构连续；下部结构桥台采用U台，1、2、13、14、15、16号桥墩采用柱式墩，其余桥墩采用实体墩，桥台采用扩大基础，桥墩采用桩基础，其中5-10号桥墩处于一处山谷中，地下存在40米-60米的砂层，最深桩基达81米，较高墩柱达51米，属于重点难点工程。目前，全桥已贯通，右幅桥面施工至14号墩，左幅桥面已施工至9号墩。

黄家屋基隧道全线贯通

　　黄家屋基隧道右幅全长1978米，左幅全长1991米。目前已全部施工完成，隧道已可以顺利通行。路基已全部成型，94区已全部交验，96区已交验1.6千米，主线还剩余1.5千米尚未交验，互通路基还剩余3.5千米尚未交验。

　　据六威二标相关人员介绍，工程已于2月25日(大年初十)全面复工。